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德军第一个，也是唯一一个全部装备“猎豹” 坦克歼击车的营！
编辑推荐
德军第一个也是唯一一个全部装备“猎豹” 坦克歼击车的营。
德国陆军第654重装甲营的历史，几乎可以代表德军反坦克部队的演变史。
本书全面披露第654重装甲歼击营第8-10号作战日志及其附件，官方角度详尽展现该营的训练计划、作战轨迹、换装历程。
全套近800幅珍贵的历史照片，上百幅精致的涂装彩绘，50多例生动的战场追忆，其他相关文件、报告……全面、综合地汇集第654营的第一手资料。内容简介
二战德国陆军第654重装甲歼击营的整个历史，几乎代表了德军反坦克部队的演变史，1939年组建后，数次换装，至1943年春被指定换装“费迪南德”重型坦克歼击车，该营成为一支重型装甲部队；至1943年7月后成为德军第一个也是唯一一个全部装备“猎豹” 坦克歼击车的营。此后该营陆续参与诺曼底战役、法莱斯被围、西线防御等战事，于1945年4月向盟军投降。
该营所装备的“猎豹”坦克歼击车是一个成功的车型，被认为是二战时期性能最优秀、外形最优美的坦克歼击车，因此受到广大军迷的喜爱。
该作品以公版资料二战德国陆军第654重装甲营作战日志为基础编成，故名“官方战史”。作者简介
黄锴，南京人，现在南京从事外贸行业，外语功底深厚，并长期对二战保持着浓厚兴趣，曾参与多部二战军事历史书籍写作。
丛丕，1977年生于辽宁丹东，辽宁大学历史系世界历史专业硕士，二战史专家，出版有《虎之战迹：二战德国“虎”式坦克部队征战全记录 1942-1945》《图解第三帝国空军综合事典1935-1945》等军事历史专著。其博学多才，深厚的历史学背景也造就了其文章及著作均文笔细腻且考证严谨。其亲自制作或监制的作品也已经深得国内军事历史爱好者的肯定与喜爱。前言
在二战中，德军曾利用各种车辆底盘改装坦克歼击车。在评判一型坦克歼击车是否设计成功时存在一种看法：结构坚固，机动性良好，对车组成员的保护良好，配备大口径长身管主炮，足以对抗数量占优的装甲目标。按照上述标准，基于“黑豹”坦克底盘开发的Sd.Kfz. 173“猎豹”坦克歼击车是一个成功的车型，被认为是二战时期性能最优秀、外形最优美的坦克歼击车。而在德军作战序列中为数不多装备“猎豹”的单位中，其中一个就是本书的主角——陆军第654重装甲歼击营。
不过，第654营并不是从一开始就装备坦克歼击车，该营的整个历史，几乎代表了德军反坦克部队的演变史。从1939年组建之初装备的牵引式37毫米反坦克炮，到换装牵引式75毫米反坦克炮，再到接收部分“貂鼠II”型75毫米自行反坦克炮，直至1943年春被指定换装“费迪南德”重型坦克歼击车，该营才终于成为一支重型装甲部队。1943年7月参加了库尔斯克战役并蒙受了严重损失之后，第654营将残存的“费迪南德”移交第653重装甲歼击营，调往法国换装“猎豹”坦克歼击车，成为德军第一个也是唯一一个全部装备“猎豹”的营。随后在1944年7月，第654营投入了诺曼底战役，左扑右挡最终逃出了法莱斯包围圈，1944年底至1945年初又在西线展开了一系列的防御作战，最终于1945年4月向盟军投降。
本书在制作时，参考了欧洲多国档案馆保存的相关资料，以存世的第654重装甲歼击营官方作战日志为基础，结合大量第654营老兵及其遗属的日记、照片和回忆，再辅以各种统计表格、编制图表、车辆线图及涂装范例，既保证了史料的严谨性，又兼顾了良好赏读体验，相信能够使读者对这支充满了传奇色彩的部队获得一个清晰而全面的了解。
感谢在编写过程中赵国星、潘学基、邢天宁、滨湖古拉格、吴畋的帮助和指导。此外，崎峻文化的编辑老师为本书的出版也付出了辛勤的劳动，本人在此一并表示感谢。最后，祝愿读者能兴致勃勃地读完这套充满魅力的部队战史！中册目录
前言
第654重装甲歼击营第8号作战日志（1944年1月-6月）
第654重装甲歼击营第8号作战日志附件
“猎豹”重型坦克歼击车早期开发图集
第654重装甲歼击营在法国重组及换装照片集
第654重装甲歼击营第9号作战日志（1944年6月-8月）
第654重装甲歼击营第9号作战日志附件
第654重装甲歼击营诺曼底战役相关照片及文件集
第654重装甲歼击营第1连行动报告（1944年6月-8月）
第654重装甲歼击营第2连行动报告（1944年6月-7月）
第654重装甲歼击营成员对诺曼底战役的回忆
第654营车辆涂装范例（1944年1月-8月）
参考文献文摘
1944年7月12日：拉瓦莱德福斯。天气：多云，有时晴。这天也用于维修和保养武器装备。我们营（营部连）临时组建的侦察排解散，士兵们返回了他们所在的连队或者防空排，车辆重新分配给各个连队。
第20装甲歼击补充与训练营的普夫卢格少尉（Pflug）调到我们营，调令于1944年6月24日生效，他被分到第654重装甲歼击营第1连任排长。普夫卢格少尉之前一直在我们营服役，直到1943年夏季在奥廖尔负伤。
晚间大约21时，普伦格中尉带领的军需分队从普鲁西返回。22时，全营从乌当地区出发向战区开进。
1944年7月13日：从清晨5时起在吕格勒以东的圣苏珊（St Suzanne）。天气：晴朗。第一个指定的行军目标是吕格勒以东的圣苏珊。行军路线途经乌当—乌兰—拉绍赛当勒威——圣安德烈德勒赫—科尔内耶（Corneuil）—当维尔—布勒特伊—圣苏珊。
大约5时前后，整个营已经进入阵地并妥善伪装完毕，这次行军一切顺利，没有发生意外，整个白天都在隐蔽阵地中休息，直到晚间21时30分才再次出发。
1944年7月14日：从清晨5时起在法莱斯以南的布里厄（Brieux）。天气：多云，有时晴。行军路线途经圣苏珊—吕格勒—艾格勒—圣埃夫鲁（St. Evroult）—加塞—尚布瓦—特伦（Trun）—法莱斯东南的布里厄，在清晨大约6时，整个营进入阵地并良好地伪装起来。一切行动如昨日一样顺利。
1944年7月15日：留在原地。天气：阴，温暖。本日全营进行临时休整，以便修复几辆出现故障的车辆，并对武器装备进行一般性保养。
下午，营长和普伦格中尉前往西线装甲集群司令部，再次确认我部的指挥关系，营长向埃贝巴赫将军报到，并且得知我们目前归第47装甲军指挥，而不是党卫军第2装甲军，任务是直接支援第276步兵师的作战，开往普鲁西附近地区的行军于晚间21时左右继续进行。
1944年7月16日：从清晨5时开始在弗雷内（Fresnée）。天气：天气没有变化。在清晨6时左右，整个营在普鲁西附近地区进入阵地，并已伪装完毕。
尽管行军途中有几辆坦克歼击车和车辆出现故障，但整个行军在没有遭遇严重问题的情况下顺利完成了。营长希望能在普鲁西得到一到两天的休整，以修复损坏的坦克歼击车和车辆，排除所有突发的故障。
下午，营长向第47装甲军军长报到，后者正急切地盼望我们营的到达，并命令我部于次日继续前进，前往奥东河畔欧奈（Aunay-sur-Odon）以东的拉福克特瑞地区（la Faucterie），营长希望休整一两天的愿望落空。
1944年7月17日：19时之前留驻弗雷内，之后前往拉福克特瑞。天气：晴朗，非常热，有时少云。我们营出现故障、无法行动的车辆也被带到普鲁西地区，普鲁西以北大约1.5公里的弗雷内被指定为我们营最后方的后勤补给点。
晚间大约19时，全营的作战参谋人员与各连的先头分队抵达奥东河畔欧奈以东和以北地区，在1944年7月17/18日夜间各连进入其先头分队勘查的奥东河畔欧奈周边地区。23时，营长、营部副官和营部联络官前往第276步兵师师部报到，师长命令营长立即与正在拉瓦莱（la Vallée）指挥作战的格鲁纳上校（Gruner）建立联系。
第654重装甲歼击营当日的装备状况为：有8辆“猎豹”具备作战能力，16辆“猎豹”需要短期修理，1辆“猎豹”需要长期修理。
当晚21时，由施内普夫少尉指挥的“猎豹”在努瓦耶（Noyers）以北1公里处的果园内击毁了一辆“谢尔曼”坦克。
1944年7月18日：8时前在拉福克特瑞，之后在勒梅尼勒—埃尔维厄（le Mesnil-Hervieu）以东约1公里处。天气：晴朗，炎热。0时30分，营长在位于拉瓦莱的团指挥部里与格鲁纳上校见面，营长得知要派出第654重装甲歼击营第3连的6辆“猎豹”执行任务。舍德林中尉在得到命令率部守卫蒙斯（Monts）以北1公里处的岔路口，封闭盟军在第276步兵师防线右翼努瓦耶附近造成的突破口，掩护全师从容撤退。
第276步兵师师部还计划命令第654重装甲歼击营第2连的吕德斯上尉率领2辆“猎豹”在一个战斗工兵连支援下，由从努瓦耶向朗代勒（Landelle）推进，并与舍德林中尉建立联系，但由于通讯不畅，这项命令未能传达到吕德斯上尉处。
吕德斯上尉和他的2辆“猎豹”留在努瓦耶地区，根据师部命令，他们于大约17时撤退到142高地附近的一片树林里，并做好战斗准备。在此之前，即1944年7月18日16时30分，吕德斯上尉在努瓦耶以北1公里处的果园里击毁了2辆“谢尔曼”喷火坦克。
大约上午8时，第654重装甲歼击营将营指挥部设立在巴纳维尔（Banneville）靠近师部的位置，在这一天营部与两个临时集结起来的战斗群建立了电话联系。
当日第654重装甲歼击营可以作战的“猎豹”为8辆，需要短期维修的“猎豹”16辆，需要长期修理的“猎豹”1辆。
在1944年7月18日晚间，吕德斯上尉的第654重装甲歼击营第2连重新归属营部指挥。
1944年7月19日：勒梅尼勒-埃尔维厄以东大约1公里处。天气：晴朗，炎热。黎明时分，舍德林中尉的6辆“猎豹”部署在蒙斯以西1公里处的沙托德蒙斯（Chateau de Monts），在那里占据了一个新的防御阵地，并且全天都部署在此处。吕德斯上尉的部队则全天都部署在142高地附近树林中的战备阵地上。第654重装甲歼击营第2、3连被指定为师预备队。
当日第654重装甲歼击营可以作战的“猎豹”为10辆，需要短期维修的“猎豹”14辆，需要长期修理的“猎豹”1辆。
1944年7月20日：勒梅尼勒-埃尔维厄以东大约1公里处。天气：上午相对凉爽，下午有雨。吕德斯上尉和他的2辆“猎豹”还停留在142高地附近的阵地中，位于蒙斯至努瓦耶公路的南侧，舍德林中尉的部队仍继续据守在沙托德蒙斯的战备阵地中。
在1944年7月19日至20日夜间，我们营的集结区遭到骚扰性炮击，炮击从2时20分一直持续到4时40分，没有人员伤亡，1辆Kfz.1型汽车被烧毁，2辆“猎豹”被炮弹破片打伤，在7月20日上午后撤进行修理，另外还损失了3支步枪和其他装备。
所有需要短期修理的“猎豹”都集中在埃皮奈（Epinay）附近，充当军预备队，由一名军官指挥，在1944年7月20日晚间，这支预备队由4辆“猎豹”组成。
当日第654重装甲歼击营可以作战的“猎豹”为10辆，需要短期维修的“猎豹”14辆，需要长期修理的“猎豹”1辆。在人员伤亡方面，当日维修排的海德福格尔下士（Haidvogel）阵亡，他在夜间回收1辆“猎豹”的时候被炮火打中。
1944年7月21日：营指挥部位置不变。天气：一直下雨，凉爽。吕德斯战斗群和舍德林战斗群的集结区遭到轻微炮击，这两支部队仍留在原阵地上，没有伤亡，也没有特殊情况需要报告。
在1944年7月21日晚间，军预备队包括7辆“猎豹”。当日第654重装甲歼击营可以作战的“猎豹”为13辆，需要短期维修的“猎豹”11辆，需要长期修理的“猎豹”1辆。
1944年7月22日：营指挥部位置不变。天气：有雨、凉爽。吕德斯战斗群的阵地位置不变，没有意外情况发生。舍德林战斗群的阵地位置不变，在1944年7月21日至22日夜间，从23时开始，该战斗群的阵地每小时都遭到炮击，一辆“猎豹”的潜望镜和行军支架被炮弹破片击毁。
下午14时，营长在营部召开军官会议，讨论了以下问题：
1.一般事务；
2.以最快的速度完成短期维修，并将所有修复的坦克歼击车调到现有的集结区；
3.坦克歼击车的车组成员应采取措施应对炮击，在战车周围挖掘掩体，能够最大程度地防御炮弹破片。
当日第654重装甲歼击营可以作战的“猎豹”为15辆，需要短期维修的“猎豹”9辆，需要长期修理的“猎豹”1辆。在1944年7月22日晚间，预备队下辖9辆“猎豹”。
1944年7月23日：营指挥部位置不变。天气：阴，凉爽。
今日5时，吕德斯战斗群奉命以6辆“猎豹”部署在一个新的集结区中，位于第986步兵团的防区内，其部署情况如下：3辆“猎豹”部署在142高地东北，1辆“猎豹”部署在沙托德蒙斯地区战斗工兵营指挥部附近，2辆“猎豹”部署在212高地东北，大致在沙托德蒙斯西北大约500米处。
在1944年7月22日至23日夜间，142高地附近地区遭到轻微炮击，没有伤亡。
舍德林战斗群根据命令，以6辆“猎豹”部署到第987步兵团防区的新集结区内，位于圣卢埃（St. Louet）至弗日罗勒（Feugerolles）公路西侧，圣卢埃以北200～300米处，其原先位于蒙斯以西岔路口的旧阵地在22日23时30分至23日5时30分之间遭到骚扰炮击，没有伤亡。
由拉莫特少尉指挥的3辆“猎豹”作为预备队部署在奥东河畔埃皮奈地区。
当日下午，来自吕德斯、舍德林战斗群的军官勘察了从集结区前往前沿和预定射击阵地的道路。此外，舍德林中尉和他的军官还侦察了防线左翼友邻师（第2装甲师及前来换防的第326步兵师）下属各团的右翼阵地。
当日第654重装甲歼击营可以作战的“猎豹”为15辆，需要短期维修的“猎豹”9辆，需要长期修理的“猎豹”1辆。
1944年7月24日：营指挥部位置不变。天气：有时多云，晴朗，炎热。
吕德斯战斗群没有特殊情况报告。舍德林战斗群的集结区遭到骚扰性炮击，没有伤亡，其他无事报告。在146高地附近的预备队兵力增加至5辆“猎豹”。今日，战斗群的军官们继续侦察前往预定射击阵地的道路。
施密特少尉从巴黎归来并报告说，由普里格少尉指挥的运输队已经在巴黎—凡尔赛卸车，该运输队包括3辆“黑豹”指挥坦克、3辆装甲运兵车和第18辆“猎豹”，上述车辆正在前来战区的路上。
下午15时，营长召开了一次军官会议，与会者包括营长、营部副官、营部联络官、施韦特上尉、格罗斯上尉、吕德斯上尉，讨论的主题是撰写有关在抗登陆作战中“猎豹”的最新作战经验的报告，陆军总司令部第六处发来电报要求尽快提交这份报告。
当日第654重装甲歼击营可以作战的“猎豹”为17辆，需要短期维修的“猎豹”7辆，需要长期修理的“猎豹”1辆。
1944年7月25日：营指挥部位置不变。天气：天气没变化。
吕德斯战斗群的防区一切正常，舍德林战斗群报告说其集结地遭到骚扰性炮击，但没有伤亡。部署在146高地附近的预备队现有7辆“猎豹”。下午，各战斗群的军官继续勘察防线左翼友邻师防区右翼团的地形和道路。大约下午15时，营长召集各连连长开会，讨论一般事务。
当日第654重装甲歼击营可以作战的“猎豹”为19辆，需要短期维修的“猎豹”5辆，需要长期修理的“猎豹”1辆。
1944年7月26日：营指挥部位置不变。天气：晴朗，非常炎热。
吕德斯战斗群没有新情况报告，部署在110高地附近的1辆“猎豹”发生引擎起火故障（并非由交火造成），需要小修，吕德斯战斗群目前有5辆“猎豹”可以投入作战。在7月27日上午，舍德林战斗群的集结区遭到盟军的猛烈炮击，没有伤亡。部署在146高地的预备队兵力目前是8辆“猎豹”。对前线地形和道路的勘察范围已经扩大到左翼友邻师防区左翼团的地段。
迈尔少尉作为信使，将我们营关于“猎豹”在抗登陆作战中战斗部署的报告送往陆军总司令部。根据装甲兵总监察部的命令，贝尔根装甲兵学校的鲍尔少尉（Bauer）为了收集有益于训练的信息而造访我们营。
傍晚，第236燧发枪营的营长--该营与我们营一样充当预备队--与我们营长在营部讨论了两支部队进行作战的协同问题。
当日第654重装甲歼击营可以作战的“猎豹”为19辆，需要短期维修的“猎豹”5辆，需要长期修理的“猎豹”1辆。
1944年7月27日：营指挥部位置不变。天气：多云，有时晴。
吕德斯战斗群无事报告。在大约9时，210高地以南和东南方的集结区遭到迫击炮攻击，有1人在炮击中受伤，但仍坚守岗位，战斗群有6辆“猎豹”可以作战。舍德林战斗群无事报告。集结区在夜间遭到骚扰性炮击，没有伤亡，1辆“猎豹”的外部设备受损，但不影响其作战能力，该战斗群现有可用兵力为6辆“猎豹”。部署在146高地附近的预备队可用兵力为8辆“猎豹”。
当日第654重装甲歼击营可以作战的“猎豹”为20辆，需要短期维修的“猎豹”4辆，需要长期修理的“猎豹”1辆。
由普里格少尉带领的3辆“黑豹”指挥坦克、3辆装甲运兵车和1辆“猎豹”终于抵达，这些车辆立即被送往维修排进行检修。
1944年7月28日：营指挥部位置不变。天气：多云，炎热。
除了集结区遭到炮击外，吕德斯战斗群和舍德林战斗群均无事报告，战斗群的兵力与昨天相同。根据师部命令，第276工兵营应于黎明时分在下列地段开始布置雷场：514高地东北400米处的公路、512高地西南300米处的公路和511高地以北200米处的公路。在布设雷场的过程中，我们营都要安排兵力进行昼夜警戒，直至布设完毕。从陆军总司令部第六处接到电报称，只有报告西线装甲集群并得到批准后，才能调动所需的补充部队。
当日第654重装甲歼击营可以作战的“猎豹”为20辆，需要短期维修的“猎豹”4辆，需要长期修理的“猎豹”1辆，另有3辆“黑豹”指挥坦克和1辆“猎豹”正在检修。
1944年7月29日：营指挥部位置不变。天气：阴转晴，炎热。
吕德斯战斗群和舍德林战斗群都没有新情况上报，今日预备队的兵力为9辆“猎豹”。
上午9时，各连连长和通信军官在营部开会，连长们被要求带上人员名单和缺额表。随后，克诺普少尉将汇总的补充人员申请和“猎豹”在反登陆前线获得的战斗经验报告（应上级要求撰写）发给已经转移至贝卢地区（Bellou）的西线装甲集群司令部。第47装甲军正向第74军移交防务。
当日第654重装甲歼击营可以作战的车辆为20辆“猎豹”坦克歼击车和3辆“黑豹”指挥坦克，需要短期维修的“猎豹”4辆，需要长期修理的“猎豹”1辆。
1944年7月30日：在18时前地点不变，之后在阿马耶（Amayé）东南地区。天气：天气没有变化。
夜间，英军进攻了第986步兵团第6连和第7连防守的地段。根据第74军的命令，施内普夫少尉带领2辆“猎豹”前出到123高地，支援第987步兵团第1营。海恩少尉带领2辆“猎豹”前出布吕特迪舍内地区（Brutte du Chene），到达第986步兵团第7连连部。施内普夫少尉和海恩少尉的分队都受第276步兵师的指挥。大约凌晨2时，第74军命令全营待命，原因是预计英军将对第326步兵师防守的地区发动大规模进攻。
上午7时，营部全体成员向营长致以生日祝贺。
7时15分，海恩少尉在第986步兵团第7连的防区击毁了3辆“丘吉尔”2型坦克，第986步兵团第6连的主防线也被恢复。6辆英军坦克进入主防线前方的接近地带，由于复杂的地形使得他们无法攻入我军战线，而我们的坦克歼击车也遇到了同样的困难。
上午9时，各连连长也赶来祝贺营长的生日，他们刚抵达营部就收到了第74军的命令，命令要求下列战斗群转移阵地，并划归第326步兵师指挥：吕德斯战斗群从142高地调出3辆“猎豹”，预备队从埃皮奈调出10辆“猎豹”坦克歼击车和3辆“黑豹”指挥坦克，上述部队前往阿马耶东南地区。英军从今晨5时10分开始对第326步兵师展开攻击。配备6辆“猎豹”的舍德林战斗群奉命向阿马耶以东地区转移，在调动途中1辆“猎豹”被炮火击中无法行驶，因此该战斗群只有5辆“猎豹”具备作战能力。
根据营长的命令，克诺普少尉与第751步兵团以及第326步兵师建立了联系。营指挥部将于下午迁往阿马耶东南地区。由于英军在上午展开进攻后，第326师阵地就遭到盟军航空兵的猛烈轰炸，该师暂时将师部转移到勒布雷西地区（Le Bressi），并在晚间20时继续向拉弗西耶赫（La Fausillière）转移。
当日第654重装甲歼击营可以作战的车辆为23辆“猎豹”坦克歼击车和3辆“黑豹”指挥坦克，需要短期维修的“猎豹”2辆，需要长期修理的“猎豹”1辆。
1944年7月31日：7时之后在拉比涅（la Bigne）以南3公里处。天气：晴朗，很热。
1944年7月30日至31日夜间，第654重装甲歼击营的各战斗群在下列地区作战或者调往指定的地区：
1.归属第276步兵师指挥的“猎豹”：海恩战斗群的3辆“猎豹”留在原地，没有情况上报；根据第987步兵团的命令，配备2辆“猎豹”的施内普夫战斗群调往弗格罗勒（Feuguerolles）西北1.5公里处。2辆战车由于转向装置故障暂时无法行动，因此施内普夫战斗群无法投入作战。
2.归属第326步兵师指挥的“猎豹”：根据第326步兵师师部联络官传达的命令，归该师指挥的“猎豹”进行了下列部署，以封堵英军在圣让（St. Jean）和拉费里埃（la Ferrière）方向进行的突破。吕德斯战斗群的4辆“猎豹”调到拉费里埃方向，以堵截在圣让方向推进的英军坦克，这个任务圆满地完成了。随后，吕德斯战斗群与舍德林战斗群一起在拉费里埃以南和东南地区挡住了沿圣马丁（St. Martin）—圣皮埃尔（St. Pierre）—库尔万（Coulvain）向拉费里埃推进的英军装甲部队。吕德斯战斗群用单兵反坦克武器击毁了1辆“丘吉尔”2型坦克，还俘虏了包括2名军官在内的6名英军，这些战俘当天移交给师部。
根据与吕德斯战斗群同样的命令，舍德林战斗群的5辆具备作战能力的“猎豹”也调到拉费里埃地区，阻止了从圣让方向沿着圣马丁—圣皮埃尔—库尔万向东推进的英军坦克。
作为预备队的10辆“猎豹”被编成维特莫泽尔战斗群，奉命阻击在圣让方向达成突破的英军部队，该战斗群被调往圣马丁地区，在行军过程中有5辆“猎豹”出现故障，剩余5辆抵达圣马丁地区，成功阻止了英军坦克在圣马丁以北地区的突破行动。
3.战果统计：10辆“丘吉尔”2型或“丘吉尔”4型坦克被击毁，1辆同型坦克被击伤，可能损毁；1辆“谢尔曼”坦克被击毁；1辆“丘吉尔”2型坦克被单兵反坦克武器击毁；1辆装甲侦察车被击毁。
4.损失统计：无。
注：在1944年7月31日，由沙伊贝尔少尉指挥的311号“猎豹”被遗弃，这辆战车于1944年8月2月被炸毁，因此记入那一天的损失。
当日第654重装甲歼击营可以作战的车辆为11辆“猎豹”和3辆“黑豹”指挥坦克，需要短期维修的“猎豹”14辆，需要长期修理的“猎豹”1辆。
1944年7月的人员伤亡情况：5人阵亡，27人负伤（含1名军官）、3人失踪。
1944年8月1日：第57基准点，拉比涅以南3公里处。天气：晴朗，温暖。
1.归属第276步兵师指挥的“猎豹”：在1944年7月31日到8月1日夜间，海恩战斗群的3辆“猎豹”奉命掩护第276步兵师撤退，他们在没有损失的情况下抵达埃皮奈附近的新战区，没有特别事务需要报告，据报告在沙托德蒙斯以北地区的前线附近英军坦克没有继续推进的迹象。
2.归属第326步兵师指挥的“猎豹”：7月31日下午晚些时候和傍晚时分，英军坦克和装甲运兵车从卡阿涅（Cahagnes）以及卡阿涅以东2公里的克拉姆（Craham）沿着175号公路和177号公路向卡昂方向推进，为此派出两个战斗群前去阻击。
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