《美国驱逐舰全史 1941-1958》（中卷）见证美利坚的海洋之梦！

从珍珠港到冷战大幕开启，奠定美利坚的海洋霸主地位

编辑推荐

◆章骞倾情作序，中国海军史研究会资深专家顾伟欣绘制数幅超大拉页线图！

◆数上千张舰船照片和大量彩绘线图，厘清百年美国驱逐舰发展历史、设计过程、舰名沿革、武器配置等，资料详实，考证深入，极具收藏价值

作者简介

江泓，男，1984年生，博物馆学及考古学硕士，现就业于博物馆。自幼对于军事历史有浓厚的兴趣，尤其是二战时期的武器装备、战史、战略思想等。自2012年开始编写军事类书籍，现已出版多部作品。

钱坤，男，1983年出生于古城南京。儿时在家翻读《解放军画报》而对军事展开浓厚兴趣。从此一发不可收拾。尤其擅长二战后至今的各国军事技术装备和军事学术理论发展，对军事装备的理解并不局限于技术本身，而是将其放在整个体系中加以探讨，颇有独到的见解。

张恩东，男，1986年生，毕业于解放军国际关系学院，国际关系专业。自幼喜好军事历史题材作品，尤其是二战时期的武器装备。1997年在中国驻德大使馆受到当时在德国访问的傅全有总参谋长的赞赏。大学时着迷于风帆战舰的油画，于2006年开始研究西洋帆船史。目前在杂志上发表过多篇关于风帆战舰的文章。

内容简介

作为当今世界的头号海上强国，美国驱逐舰从二战时期便开始引领世界的潮流。其设计思想在战后对整个欧洲甚至日本等远东国家产生了深远影响。由于美国驱逐舰数量众多，在本书之前，国内尚无一本“逐舰”列举介绍美国驱逐舰的专著。而本书则力争将美国从“班布里奇”级到如今最新的“朱姆沃尔特”级的每一艘曾经服役过的驱逐舰进行列举，并着重介绍其中一些著名战役、装备、人物等。本书当为如今国内读者系统了解美国驱逐舰的第一手资料。

目录

第一章 功勋卓著 二战时期的美国海军驱逐舰 1941-1945

“本森”级
“格里维斯”级
“弗莱彻”级
圣乔治角海战
二战美国驱逐舰防空武器
“萨姆纳”级
改建为快速布雷舰的原萨姆纳级驱逐舰
“基林”级
二战美国海军护航驱逐舰

第二章 堕入低谷 战后初期的美国驱逐舰 1945-1958

战后美国分配到的轴心国驱逐舰
“诺福克”级驱逐领舰
“米切尔”级驱逐领舰
“福莱斯特·谢尔曼”级
美国海军驱逐舰命名规则

文摘

“弗莱彻”级（Fletcher class）

1939年，第二次世界大战爆发，束缚在各国头上的《第二次伦敦海军条约》已经不再具有约束力。面对对手正在建造的大型驱逐舰，美国海军感到当时最新型的“格里维斯”级驱逐舰在远洋作战方面还是有很多的不足。1939年，美国海军部长得到了新型驱逐舰的设计方案，“弗莱彻”级驱逐舰开始在纸面上呈现出来。1940年1月，“弗莱彻”级驱逐舰以1941型驱逐舰的名义定型并开始详细工程设计，与此同时，一项庞大的驱逐舰建造计划也渐渐浮出水面。
1940年6月28日，美国国会批准了首批七艘“弗莱彻”级驱逐舰的建造订单，接着又在7月1日追加了另外17艘。同年9月9日，军方再次向美国的造船企业抛出一个超级大蛋糕，一次性订购了96艘“弗莱彻”级驱逐舰。到1940年末，“弗莱彻”级的建造数量达到了空前的119艘，而所需的建造资金全部由1941财年的预算拨付。在1941年12月7日，日军偷袭珍珠港后，美国海军立即决定再增建56艘“弗莱彻”级驱逐舰，建造费用由1942财年的预算提供，这样“弗莱彻”级的总建造数量达到了创纪录的175艘！
1941年6月2日，“弗莱彻”级的首舰“弗莱彻”号（DD-445）驱逐舰在联邦造船厂开工建造，该级其他174艘分别在联邦造船厂（DD-446至DD-448、DD-465至DD-466、DD-498至DD-502、DD-658至DD-661、DD-667至DD-680）、巴斯钢铁厂（DD-449至DD-451、DD-467至DD-469、DD-507至DD-517、DD-629至DD-644、DD-650至DD-653、DD-
688至DD-691）、伯利恒钢铁厂（DD-470至DD-471、DD-518至DD-547、DD-681至DD-687、DD-792至DD-798）、波士顿海军造船厂（DD-472至DD-476、DD-581至DD-586、DD-662至DD-664）、查尔斯顿海军造船厂（DD-477至DD-479、DD-578至DD-591、DD-649、DD-665、DD-DD-DD-）、普吉湾海军造船厂（DD-480至DD-481、DD-592至
DD-597、DDDD）、海湾造船厂（DD-550至DD-553、DD-654至DD-656）、西雅图塔科马造船厂（DD-554至DD-568、DD-799至DD-804）和统一钢铁厂（DD-569至DD-580）建造。所有的“弗莱彻”级驱逐舰都在1941至1945年间下水并服役，几乎所有的“弗莱彻”级驱逐舰都参加了第二次世界大战。
“弗莱彻”级驱逐舰规模宏大的建造计划极大刺激了美国造船业的扩张和由民用造船向军用造船的转型。由于“弗莱彻”级驱逐舰的建造数量太庞大，原有的海军造船厂无法完成，需要更多的造船厂参与其中，一些民间船厂借此东风得到了政府的资助，完成了船厂设备的升级改造，比如加利福尼亚州圣佩德罗的伯利恒船厂最初只是一座修船厂，在承接海军订货后改建成造船厂，最终建造了十艘“弗莱彻”级驱逐舰，而一些老牌造船企业也借机建立新的分厂以提高产能，带来了不少就业机会。在“弗莱彻”级驱逐舰的建造中，共有十一家造船厂参与其中，包括八家民间造船厂和三家海军造船厂，其中巴斯钢铁公司建造数量最多，达到31艘！“弗莱彻”级驱逐舰的建造速度很快：1942年底时已经有22艘建成；1945年初，最后两艘“弗莱彻”级驱逐舰建成，它们是由普吉特湾海军船厂建造的“希尔兹”号（DD-596）和“韦利”号（DD-597），其中的“韦利”号在1945年3月14日建成，成为最后一艘入役的“弗莱彻”级驱逐舰。

序言

美国著名军事理论家阿尔弗雷德·马汉在其关于“海权论”的著作中曾经明确提出过，海权与国家兴衰休戚与共。一个国家能否成长为伟大国家，与她对海洋的掌控和利用密切相关。几千年来，中国人对陆地的痴迷远远超过对海洋的关注。这一方面是由于农耕文明的天性使然，另一方面也是由于中国人一直奉行与世无争的哲学思维的结果。尽管郑和下西洋宣示了天朝上国的皇恩浩荡，但是很快中国还是面对浩瀚大洋关闭了自己的大门，拱手放弃了对海洋的主权。于是，一次又一次，中国受到了来自海洋的威胁，荷兰人、英国人、法国人、日本人等等先后从海上向这个自诩为世界正中的国家发起攻击。在受尽欺侮之后，中国人终于慢慢意识到了海洋的重要性，尤其是海防对一个国家的重要性。从晚清开始，尽管受到国力所限，但是一代又一代的中国人对海防建设的重视程度逐渐提高。到今天，我们可以欣喜地看到，海洋文化和海防建设已经成为了一个非常热门的话题。尤其是在南海、东海、钓鱼岛等这些时时触动国人神经的问题尚待时日解决的环境下，可以预料与海洋有关的军事话题将持续获得国人的关注。
维护国家的海洋主权，毫无疑问最重要的力量莫过于海军。放眼全球，以美国、日本、英国、俄罗斯、法国、德国等为代表的海军强国都具有举足轻重的地位。这些国家的海军，现在或者曾经叱咤风云，在世界历史上留下了浓墨重彩的一笔。可以说，海军强国就是世界强国。作为海军的重要组成部分，海军舰艇又是维护海洋主权最有力的工具。而这些国家的海军舰艇，又是体现人类科技发展和历史进步的一面镜子。研究主要海军强国的军舰，既可以全面了解世界海军历史发展，也可以为中国的海军装备建设提供经验。这就是指文号角工作室的“指文武器系列?世界舰艇”图书大系出版的初衷。
我们力争将这套大系打造成为“高大上”的一套读物。这主要体现在：
一、全面。这套图书大系，力图梳理世界主要海军强国主力舰艇的全部发展历史，囊括了航空母舰、战列舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、登陆舰艇、鱼雷舰艇、潜艇等主要舰种，预计将出版40本以上。每本书都对相关内容进行极致而深入的介绍，每艘舰艇几乎都会涉及，每段历史也都尽量不错过。
二、通俗。我们不做学术性的专著，我们更不做地摊读物。我们瞄准的是具备一定海军常识的读者。所以我们不会长篇累牍地讲解某种军舰的技术特性，也不会只罗列一些数据。我们根据普通读者的兴趣点，会将一些枯燥的内容用通俗易懂的方式展现；我们更会在书中穿插介绍一些颇有意思甚至带有一点八卦色彩的话题。
三、实用。这套书系完全可以成为工具书，读者可以在其中查到所有舰艇的简单数据，也可以看到几乎每艘舰艇的图片。一书在手，相信读者能够对某国某种舰艇的发展产生清晰的印象，而不再人云亦云或稀里糊涂。
四、精美。得益于指文图书多年来的出版经验，此套大系排版设计极为精美，堪称国内同类图书的佼佼者。这不是王婆卖瓜，这是实事求是。书中大量线图和大幅照片，可以让读者大饱眼福，甚至拍案叫绝。
自从指文号角工作室成立以来，我们关注有质量的军事历史话题。先后出版了华文世界唯一制服徽章收藏文化读物“号角文集”及“单兵装备”系列丛书。“世界舰艇”大系将是我们奉献给读者的另外一套诚意之作。这套大系应该填补了华文读物的一项空白，相信能够获得读者的认可，也希望能够为中国的海洋文化建设做出自己的贡献。

丛书主编：唐思
2014年8月于深圳祥怡阁

序

驱逐舰，美国海上力量的脊梁

2013年10月28日，一艘形状独特的巨大军舰在美国巴斯铁工造船厂下水，这艘满载排水量高达14797吨的舰艇便是美国新一代导弹驱逐舰“朱姆沃尔特”号。若无意外，该舰将于明年加入美国海军的行列，而成为美国海军在冷战结束以后所奉行的“由海向陆”作战思想的重要核心力量。这也意味着驱逐舰这种总是为他人进行护航的舰艇成为被人护航的角色。
1894年，英国为了打破法国的集中运用雷击舰艇的所谓“少壮学派”战术，研制出一种被称为“鱼雷艇歼击舰（Torpedo boat destroyer）”的新型舰艇。以后这个称呼也被简化为Destroyer，当时中国将其翻译为“鱼雷猎舰”，而日本则将其翻译为“驱逐舰”，结果后者却反而成了该舰种的习惯称呼。而且，当时的驱逐舰事实上就是那种雷击舰艇的放大版，本质上并无区别。只是驱逐舰的诞生，使得以往的雷击舰艇失去了存在意义，被“驱逐”出了海军舰艇家族而已。
美国最早的驱逐舰虽说是从1898年开始建造的，但是，其源流则可以追溯得更早，南北战争期间北军库欣上尉就率艇用杆雷击沉了南军的装甲舰。而后历经各种试验舰艇，在1890年，以库欣为名的雷击舰第一号在美国海军服役。自美西战争爆发后，美国开始步英国的后尘，用驱逐舰之名，将雷击舰逐出了作战序列。
到了第一次世界大战前夕，美国的驱逐舰数量仅为52艘，还远远不能和海军强国相比，但是，一旦加入了战争，其驱逐舰便成为最早的援英战力，横穿大西洋，被誉为“五月花的回归”。美国驱逐舰的投入使得英国开始有余力组织护航船队，将英国的海上交通从崩溃的边缘解救出来。美国为此延缓了大舰建造计划，全力投入轻型舰艇的建造，其平甲板驱逐舰猛然建造了273艘之多，充分展示了美国强有力的工业实力。
到了第二次世界大战中，美国的驱逐舰还是得到了成批生产，仅战时就建造了381艘之多，其中设计卓越的“弗莱彻”级更是达到了175艘这个峰值。而且，还在美国参战之前，其驱逐舰就在护航行动中被击沉，整个战争期间美国驱逐舰的勇敢战功不胜枚举。
到了战后，美国的驱逐舰事实上出现了分化，其中大型的被称为驱逐领舰，战后美国的巡洋舰事实上都属于这一范畴，而通常的驱逐舰则以反潜作为其主要任务，其最终型“斯普鲁恩斯”级的舰体，又发展出了宙斯盾巡洋舰“提康德罗加”级。从这个意义看，战后美国海军的主要水面舰体都流淌着驱逐舰的血脉。
虽然象征着美国海上力量的拳头的，或许是“大白舰队”，或许是超级航空母舰，又或许是弹道导弹核潜艇，但是，默默地支撑起这支海上力量的脊梁，则当推曾经被戏称为“铁皮罐”的驱逐舰。她们依托于美国强大的工业以及管理能力，以一种让世人惊愕的数量大量生产，曾经活跃于保卫护航船队的最前线，宛如猎犬一般与敌方的艨艟巨舰短兵相接。而后则逐渐凝聚起高科技，化作了名副其实的电子堡垒而纵横于冷战和反恐战争的前列。如今，新的宙斯盾驱逐舰各类型的建造数量又将接近百舰，成为今后美国水面舰艇的主体。而“朱姆沃尔特”号的出现，又将美国驱逐舰的发展，推向了一个新的阶段。原本处于主力舰屏障的舰艇终于也成为了舰队的核心。然而，这也许意味着驱逐舰这个概念，甚至于整个舰艇分类的概念要发生根本的变化。这使得我们应该对于今后美国驱逐舰的发展加以关注。
和变化多端的美国其他舰艇的命名不一样，美国驱逐舰的命名始终是以美国海军的名将英杰为主体，从某种意义上而言，这也恰恰符合了美国海上力量的脊梁这一性格与精神。
从诞生到如今，美国驱逐舰数量已经超过了千艘，这在世界上所有的海军中也未曾有过。对于这千艘舰艇加以概览，其困难和工作量有多少可想而知，但是，江泓、钱坤与张恩东等先生能够挑起这副担子，图文并茂地完成写作可谓难能可贵。借此本人致以由衷的敬意。

章骞
2014年8月31日

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