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中国海军史研究会专家顾伟欣精心绘制数幅拉页线图！
数十万字讲述英国各型驱逐舰历史背景、设计过程、舰名沿革、武器配置，上千张珍贵舰艇照片和大量独家线图，展现百年英国驱逐舰发展历史，极具收藏价值！作者简介：
刘杨，男，硕士研究生毕业，现居湖北武汉。从事军事历史和世界军事装备动向研究与创作十余年，是国内知名的国际防务与军事题材作者和媒体军事评论员。曾在《航空知识》《现代兵器》《现代舰船》《兵工科技》等国内外专业军事期刊、报章上发表过一百余篇军事分析评论文章，创作军事题材专著多部，发表逾百万字。内容简介：
今天的英国皇家海军乃是欧洲最大和世界上最先进的海军之一，更是大多数现代海军力量的先驱。在漫长的英国皇家海军发展历史上，驱逐舰曾是大英帝国维持强盛军事经济大国地位的重要工具，在历次重大海上战争中曾发挥重要作用，进入21世纪又成为英国在全球洋面上展现强大军力的重要支柱。早期的驱逐舰能力薄弱、使命单一，但在随后一百多年的岁月中，驱逐舰已经成为具备水面攻击、护航、防空反潜和对地火力支援等多任务能力的水面作战平台。本书从一战后和平时期英国驱逐舰的摸索创新谈起，直至21世纪的新型防空舰艇，结合驱逐舰逐步成形并不断应用新技术的过程详述各舰型发展。书中辅以详实而准确的装备数据，结合精美的舰型线图和珍贵的历史照片，为读者展现英国驱逐舰曲折而壮观的发展图景。目录：
第一章 和平时期的英国驱逐舰发展
大战后的初次尝试：“伏击”号和“亚马逊”号
A级和B级驱逐舰
C级和D级驱逐舰
E级和F级驱逐舰
G级和H级驱逐舰
I级驱逐舰
重出江湖的“部族”级
J级、K级和N级驱逐舰
L级和M级驱逐舰
第二章 二战期间的英国皇家海军驱逐舰
迎接大战的到来
护航船队的保卫者：“狩猎”级
基地换舰艇：来自大西洋彼岸的“城”级驱逐舰
庞大的战时应急驱逐舰建造计划
二战时期的海上战斗
回归传统的“兵器”级
防空型驱逐舰的先河：“战斗”级
第三章 战后英国驱逐舰的发展
最后的火炮驱逐舰：“果敢”级
揭幕导弹时代：“郡”级
独树一帜的82型驱逐舰
冷战时代的中坚：42型驱逐舰
欧洲最强：45型驱逐舰
结语
附录一 英国皇家海军驱逐舰彩绘线图
附录二 英国皇家海军驱逐舰绘画欣赏
序
把海浪描述成“如山倒般”常会被指责为夸张，但和我们自身相比，这时的大海真的像山一样——铅灰色的水如一座座山峰隆起，顶上的水沫宛如积雪，当我们深深地沉入山谷，山峰足以高过桅顶。我们的舰一会儿被浪头托向天空，一会儿如醉汉般向两侧倾倒，然后又跌入下一个深渊。有时，一个巨浪朝舰首打来，整个艏楼就没入水下，舰尾高高翘在空中，舵和推进器变得毫无用武之地，而尴尬地骑在浪背上的舯部则将迎来深达8英尺的大瀑布的冲击……
笔名为“Taffrail”（意为艉栏杆）的英国海洋作家亨利•塔普雷尔•多灵（1883-1968）曾在第一次世界大战中担任驱逐舰舰长，他在回忆自己在M级驱逐舰“穆尔瑟姆”号上的经历时，写下了上述使人身临其境的文字。
驱逐舰在历史上始终是尖端科技的代名词，但人们在津津乐道于她的魅力时，往往忽视了在自然力下它娇小的身躯是如此脆弱，即使到了二战时期，驱逐舰的吨位大多也只有2000余吨，被风浪损坏或因此而触礁沉没者并不罕见，驱逐舰官兵们在与风浪搏击中接受的历练可以说不亚于战火的考验。
把这种历练发挥到极致的无疑是英国驱逐舰，这不仅因为英国驱逐舰常见的活动区域如北海、北大西洋气候寒冷，海况恶劣，更重要的是因为英国驱逐舰的舰桥在很长一段时间里都是露天式的。两次世界大战间的和平时期，其他各国纷纷为驱逐舰设计了封闭式舰桥，唯独英国难以割舍这种时刻在风雨中洗礼的风帆时代的豪情，甚至一直将之延续到了20世纪50年代的“果敢”级驱逐舰上，而二战中英国接收50艘美国老旧驱逐舰后因为不习惯美国早在20年前就设置了的封闭舰桥，还特意在原舰桥顶上加了一层露天舰桥。
这可以说是英国人倨傲固执，也可以说是他们对几百年海洋传统的富有浪漫主义色彩的坚守，我觉得这恰是英国驱逐舰独有的魅力，也是吸引我深入探究其变迁历程的因素之一。同时，作为驱逐舰这一舰种的缔造者，英国始终拥有先进的驱逐舰设计水准，引领着世界驱逐舰发展的潮流，如最先采用蒸汽轮机，最先采用主炮叠置设计，最先装备声呐和雷达，最先使用格子桅和隐式烟囱设计，设计建造第一艘驱逐领舰和第一种护航驱逐舰等。英国驱逐舰曾有着一脉相承的鲜明外观特点，除了露天舰桥，还有如从舰舯部开始低下的艏楼型船型、采用了叠置火炮后为使两座炮间互不影响而设置的上翘式遮板等沿用了长达半个世纪的独特设计，二战中英国陆续建造的一系列单烟囱驱逐舰干练而优雅的设计尤其令我印象深刻。
如今，国内读者终于可以系统性地领略英国驱逐舰发展变迁的全历程了，这次承蒙指文号角工作室厚爱，能为这套国内首次出版的《英国驱逐舰全史》作序，不禁深感荣幸。相信通过本书详实的图文资料，您也一定能为英国驱逐舰的经典魅力所深深折服。
朱墨青
2014年11月14日文摘：
在1924年至1926年间，英国人建造了两艘母型舰，从而开始了一系列结构基本相似——双烟囱设计、4座主炮、8具鱼雷发射管以及约30节航速——的驱逐舰的建造。这批驱逐舰共由9个级别组成，每级均设计建造了领舰，也都以字母作为级别代号，即A级至I级驱逐舰。这批标准型驱逐舰充分反映了和平时期英国皇家海军的造舰思想，即从满足皇家海军舰队作战需要出发，而非过分接受层出不穷的国际造舰思潮的影响。在财政紧缩的两次世界大战之间的和平时期，英国皇家海军并不过分追求新型驱逐舰的性能指标和武器装备，这样既可以避免国际政治压力，也实现了以最佳性价比为舰队中的驱逐舰更新换代的目标。
从20世纪30年代初开始，英国人开始建造C级和D级驱逐舰。和大战结束后的初期一样，英国皇家海军原本计划每年订购建造由8艘驱逐舰和1艘领舰组成的一整支驱逐舰支队。然而实际上的情况却是，根据1929-1930年度海军造舰计划，仅完成了5艘C级驱逐舰（包括1艘领舰）。受工党财政预算和裁军压力的影响，其余计划订购的4艘C级舰并未投入建造。直到1930-1931年度海军造舰计划出炉后，英国皇家海军才得以订购建造了一支完整的驱逐舰支队，即9艘D级驱逐舰。C级和D级驱逐舰总共建造完成了14艘，全部参加了二战期间的海上战斗，其中10艘在大战中损失。C级和D级驱逐舰总体设计大致相似，都是在先前的B级驱逐舰基础上改进而来。相比之下，C级和D级舰排水量较大，标准排水量为1397吨，满载排水量为1920吨。全舰长100.3米，宽10.1米，吃水3.8米。舰上配备了2台帕尔森型齿轮减速蒸汽机和3台三气包水管式锅炉，采用双轴推进，最大推进功率36000马力，最大航速36节。C级和D级驱逐舰的续航力也有所提升，舰上可携带481吨燃油，在15节航速下航程可达5870海里。舰员则为145人。
C级和D级舰在英国驱逐舰史上首次设计了指挥控制塔。C级舰还采用了开放式舰桥，罗经室和舵室与海图室和指挥塔彼此分隔开来，不过这种设计后来在英国驱逐舰上再未出现过。统一装备有4门单管120毫米口径Mk.Ⅸ型火炮（由测距仪和Mk.Ⅰ火控系统控制）、1门单管3英寸（76毫米）口径防空炮和2座四联装0.5英寸（13毫米）口径“维克斯”Mk.Ⅲ防空机枪，舰上安装2部四联装21英寸（533毫米）鱼雷发射管。C级驱逐舰并未配备ASDIC声呐系统，而且舰上仅配备6枚深弹。D级舰则未配备驱逐舰专用的两速扫雷具（TSDS），取而代之的是30枚深弹和ASDIC声呐系统。1940年5月起，尾部甲板的鱼雷发射管换装为了1门12磅Mk.Ⅴ型速射防空炮。为了改善火炮射击视野，后桅和烟囱予以改短。当时在役的各舰均加装了4到6门20毫米口径“厄利孔”速射防空炮，烟囱间的2磅炮和0.5英寸（13毫米）口径机枪则被移到舰桥两侧和探照灯平台处。二战爆发初期，C级驱逐舰的深弹备弹量增加到了33枚，D级舰同样增加到了38枚。为此，部分舰只的舰尾Y炮塔被拆除。后期，甚至部分舰只的舰首两门主炮其一也被换装为“刺猬”反潜迫击炮，“邓肯”号保留了两门舰首主炮，加装的“刺猬”反潜武器系统则位于A炮塔两侧。部分舰只还加装了2门6磅速射炮，用于在近距离上攻击德国潜艇。
大战期间，一些C级和D级舰拆除了测距仪和指挥塔，代之以271型目标指示雷达和位于主桅上的高频无线电测向仪。后来在皇家空军大行其道的286型短距水面搜索雷达也加装到了C级和D级舰上。这种雷达在实际作战过程中局限性很大，其扫描扇面位于舰首正前方，因此驱逐舰必须时刻保持面对搜索区域的正面航向。30年代后期，加拿大皇家海军向英国订购了一批C级驱逐舰。在交付之前，这批驱逐舰进行了相应的改装以满足加拿大方面的需求，其中包括加装124型ASDIC声呐系统。 -
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